货运的及时性，货物价值也不好估算。 价值并不重要，反正有保险公司这一环，问题在于主顾不是一家或者几家，而是多家。 如此一来，赔付起来比较麻烦，最关键的是影响太大。 必达货运腰杆很硬，不怕跟中小顾客交涉，但是货物一旦出了问题，是客观存在的事实。 美誉度对服务行业来说，真的非常重要。 从这一点上来说，货快类型的星舰出事，比货危星舰要严重太多。 调度指挥已经顾不得货危星舰了，他深吸一口气，“定位，马上安排救援队搜救。” 话音刚落，又有警报声响起。 “警报，警报，这里是货鲜25683号，这里是货鲜25683号，我们尼玛……” 货鲜是运送生鲜货物的星舰，有大型的冷冻和恒温装置，通常用来运送食物、药品等。 调度员已经有点烦躁了，“好好说话，不要骂人！” “尼玛！”对面大声喊道，“我们正在向恒星冲去……控制系统失灵了！” “冲向恒星？”调度员直接傻眼了，想了想才发问，“你们是想借用引力场？” 星际航行中，有很多节省能源的办法，利用星球的引力场加速然后再逃逸，就是一项。 一般来说，在太空环境复杂的区域，普通运输公司不鼓励这种行为。 一旦靠近星球，可能出现太多复杂情况，更别说冲向恒星了。 哪怕是全自动控制的星舰，都很少冒这险，半自动的话……那真要看舰长的能力了。 然而，还真有那经验丰富的老舰长，就敢这么玩。 说到底，运输公司对星舰在运输中的能源消耗，是有考核的。 考核的初衷，是让舰长和舰员们不要随便消耗能量，太空往返一次，需要的能源太多了。 稍微注意一点，都能节省不少能源，持之以恒的话，能节省下的能源会是天文数字。 不过既然是考核，浪费的人会承受部分经济损失，节省的人就该受到奖赏。 所以有些老舰长，还真敢靠这种手段，赚取一点奖励。 反正他们赚的，肯定远比不上为公司节省的多。 久而久之，这就成为了一条不可明说的规矩：有那个能力，可以考虑这么赚钱。 公司确实不鼓励，但是只要动静小一点别乱说，一口咬定是“侥幸节省”的就没事。 就连调度员都知道，有这么一种赚钱的法子，已经是公开的秘密了。 货鲜25683号的舰长大声回答，“引力场什么的不重要……也许是迷航。” “我们现在要求引导，我们要求引导，请总部强行接管星舰控制中心，强行接管！” “强行接管，好的，”调度员火速联系专家席位，同时不忘强调。 “但是请你们明白，强行接管的难度比较高，存在极大的不确定性，还坚持吗？” “当然坚持！”货鲜25683号的舰长毫不犹豫地回答，“人工控制系统已经损毁！” 他敢借用恒星的引力场，那是老得不能再老的油条了。 不到几近绝望的情况下，他是不会选择被强行接管的，因为后果他很清楚。 调度指挥也很明白其中风险，闻言忍不住一呲牙，“我糙……这特么，玩砸了吧？” 就在这时，又有刺耳的警报响起。 “警报，警报，这里是货海182舰队，货海182舰队，我们遭遇……” （更新到，求月票、追订和推荐票。）
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