笑了，上一次他听到别人笑话她二八大杠还要装饰一下，虽然是善意的笑，但是他也不允许。 所以直接就联系了人，等了这么久，终于拿到了成品车。 为了这辆小型的车，邵锦成甚至还投资，入股了那个厂子，让他们改装了一条生产线，购入了一些新型号的生产设备，最后才生产出尺寸这么小的车架子与轮胎。 这是第一台完美的成品，随即拉到了北京，此刻送到了陈默的手上。 那条生产线，当然也不会拆掉，而是会继续生产这样外观比二八大杠的小型自行车。 那边的自行车厂不大，厂长是做生意时候与邵锦成认识的，现在是朋友，但不是铁哥们那种。 邵锦成出钱，装配了新的生产线，并且还签了协议，参与后续的成本投入，让他们继续生产车子。 一开始，厂长是不愿意的。毕竟占用了一条生产线，来生产这种不实用的小车。 那二八大杠多好啊，骑着大气，能挂的东西也多。生产出来这么多小车，到底要卖谁去啊。 邵锦成又加大了投入，这厂长才答应，保留生产线，继续生产。当然，后续卖出的盈利，也是要按照这个协议来分成。 这厂子本来就不大，有了邵锦成的资金注入，基本上就差不多等于改了民营的了。虽然现在还没开诚布公地大力宣传发展，但是民间已经开始默许这种做法了。山雨来前，总是有风。 话说到这，就扯远了。 总之，现在第一辆小型女式自行车，已经姓陈了。
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