第437集（1 / 2）

交通运输:

公路

全国各类公路总长约12.5万公里，其中高速公路和高等级公路2144公里。2019年公路货运量4.02亿吨。奥地利公路交通四通八达，快速公路和联邦公路为免费公路，但高速公路和某些多车道公路属于收费道路。

铁路

全国铁路总长5702公里。2012年客运量2.629亿人次，同比增长7.7%，货运量约1.005亿吨。特殊的地理位置使奥地利成为贯穿东西南北欧洲的轨道交通枢纽。正在建设的维也纳中心火车站工程将于2014年底正式建成使用，届时往来的旅客无需费很大周折，即可实现东西和南北方向的直接通行，铁路运输也将更加快捷。于2009年年初开通的欧亚大路桥新线，只需2周多的时间即可由中国北方到达奥地利中部，为贸易提供了新的便利。

奥地利地处欧洲心脏位置，通过奥地利联邦铁路的四通八达的网络与周边邻国紧密相连，成为欧洲铁路网的一部分。主要枢纽火车站，如维也纳、萨尔茨堡、格拉茨、因斯布鲁克等有频密的火车前往奥地利各地，以及其邻国的主要城市。

奥地利铁路主要路线如下：

东西向：维也纳一林茨一萨尔茨堡（进入德国），萨尔茨堡一因斯布鲁克一费尔德基希（Feldkirch）—布雷根茨（进人瑞士），萨尔茨堡一比绍夫斯霍芬（Bischofshofen）—参尔茨谷（Selzthal）—格拉茨（进人斯洛文尼亚）。

南北向：林茨一格拉茨（进入斯洛文尼亚），维也纳-布鲁克安德莫尔（BruderMur）—克拉根福一菲拉赫(进入意大利），布鲁克安德莫尔一格拉茨（进入斯洛文尼亚），因斯布鲁克一博莱纳（Brenner）（进入意大利）。

空运

奥地利的航空客运和货运在欧洲中部的实力相对较强，是中东欧地区最重要的机场之一，从这里飞行3小时可到达任何欧洲国家的主要城市，同时也是中东欧地区有直达中国航线的两个国际机场之一。奥地利航空公司曾是世界最佳航空公司之一，由于经营不善，2009年被汉莎航空公司收购。2020年，受疫情影响，奥地利全国民用航空客运量和货运、邮政运输量均大幅下滑。

维也纳到周边国家主要城市均有直航航班。维也纳、格拉茨、因斯布鲁克、克拉根福特、林茨和萨尔茨堡六个城市有国际机场，从世界各地都有国际航班飞往奥地利。奥地利航空公司及中国国际航空公司开通了维也纳至北京、上海、中国香港的直航。中国海南航空公司于2018年秋开通深圳至维也纳的直飞航线。

水运

发源于德国的多瑙河有350公里流经奥地利境内，奥地利因此也成为这条国际河流的主要经营者之一，客货运都占一定比例。特别是夏季，多瑙河之游巳成为奥地利旅游的主要项目之一。2013年多瑙河货运量1060万吨。

社会福利:

媒体

广播

奥地利广播电台（ORF)是奥地利最大的电视台和广播台。

电视

奥地利大的电视台是奥地利电视1台（0RF1)和奥地利电视2台（0RF2)。私人电视台有ATV等。

网络媒体

股票门户网（AktienPortal)、今日奥地利（AtriaToday)、奥地利时代(AtrianTis)等。

报刊

12011年奥地利全国共有各类报纸294种，其中日报15种，免费赠阅报纸3种，周报262种。奥地利的主要报刊有《信使报》、《标准报》、《新闻报》、《皇冠报》、《维也纳报》和《经济报》等。在奥地利有一定影响的华文报纸有《欧洲时报》、《欧洲联合周报》、《欧洲华信报》和《中国人报》。奥地利的主要期刊有《侧面》、《新闻周刊》、《趋势》和《工业》等。

通讯社

奥地利的新闻通讯社有奥地利新闻社（AtriaPresseAentur)和奥地利文传社(PressetextAtria)。

科教

奥地利学龄儿童享受九年义务教育。学费、书费和上学交通费均由国家负担。凡持有高中毕业文凭者可免试上大学。著名的维也纳大学创立于1365年，系德语区最古老的大学。

1774年，奥地利当时还属于神圣罗马帝国的一部分，女大公爵玛莉亚·德蕾莎(MariaTheresia)开先河为当时的奥地利订定教育制度的基础。奥地利的教育体制由联邦政府控制，对6～15岁的儿童实行9年义务教育，其教育体制大体上可以分为4个部分，亦即学前教育、初等教育、中等教育及高等教育。

学前教育