员的民兵制军队。经过几十年的不懈努力，瑞士全境已建成各种规格的地下掩体，可供全部常住人口使用。随着国际战略形势和安全环境的变化，瑞士军队的规模在过去几年间已减少了三分之一，但其军队人数仍然保持在36万，属于世界人均最高水平。瑞士每年要花费55亿美元作为军费，属于世界上最昂贵的军队之列。 瑞士实行全民兵役制度，18岁至42岁的健康男子每隔两年必须抽出3个星期时间到军队服役，服役人员也可选择一次性服役。男子的总服役时间为260天，女性有与男性同样的权利，可以持枪参加各项军事任务。瑞士军队有22万（包括8万名预备役人员和2万名新兵学员），职能为国防与防范恐怖主义。 交通运输： 公路 2020年，瑞士公路总长8.33万公里，分国道、州道、镇道。其中国道长2254公里（含高速公路1544公里），为公路交通主干。运营中的公路公共交通网络总长达21529公里。瑞士的公路网络中，高速公路达1544公里，占国道总里程的68.5%。瑞士拥有全球最密集的高速公路网和目前世界上最长的公路隧道——圣哥达隧道，总长17公里，连接德国和意大利，对于欧洲具有至关重要的意义。 铁路 根据2015年的数据，瑞士铁路总长5196千米，全部电气化，铁路密度居世界前列。瑞士铁路网的运载率位居欧洲之首，且火车非常准时。瑞士人乘坐火车频繁，被誉为“铁路冠军”，人均每年乘坐火车70余次。瑞士国土面积不大，且多山地地形，因此并无太多高速铁路的需求，除Mattstetten-Rothrist（位于伯尔尼和奥尔滕之间）短途路线有200千米/小时的列车外，并没有其他高铁线路。 水运 航运不仅在瑞士的旅游业中发挥着重要作用，同时还是国际贸易的重要组成部分。瑞士是内陆国家，开放的水路航线有562千米。根据2019年数据，瑞士现有118艘内河货轮、53艘莱茵河货轮和27艘远洋货轮。2019年，在巴塞尔莱茵河港口共装卸610万吨货物，约占瑞士所有进出口的9％，最重要的货物是原油和石油产品，以及石头、泥土和建筑材料。而在客运方面，水运交通几乎只用于观光旅游和游客运输。瑞士水道每年的客运量约为1300万人。2020年，全国私人船只有9.7万艘。 发源于瑞士的莱茵河是世界上最繁忙的水路之一。巴塞尔内河港是瑞士的重要进出口枢纽，通过该航道向德、法等其他欧洲国家运输货物。 航空 瑞士有14个民用机场，包括3个国际机场和11个地方机场。三大国际机场为苏黎世机场、日内瓦机场和巴塞尔机场（位于法国境内）。苏黎世机场是欧洲最重要的枢纽之一，日内瓦国际机场和巴塞尔欧洲机场也有大量连接欧洲主要商业中心与旅游目的地的航班，以及许多飞往国外目的地的直航航线。日内瓦机场和巴塞尔机场均位于边境地区，距离邻近国家仅一步之遥，这为邻近国家通过瑞士与欧盟其他国家开展国际贸易提供了极大便利。 2019年，瑞士共有139万架次起、降航班。受疫情影响，2020年空运渠道运送旅客人次下降72%，仅为1650万人次；运送货物量下降40%，仅为27.5万吨，其中邮包1.36万吨。 2005年3月，瑞士航空被德国汉莎航空收购，改称瑞士国际航空。客运方面，目前拥有飞往45个国家的一百余条航线，有飞机91架。同时拥有连接80多个国家的130多条货运航线。受新冠疫情影响，瑞航在2021年4月发布的季报中宣布，将缩减其航队15%的飞机。 社会福利： 教育 教育经费在各级政府的预算中均占很大的比重（在联邦政府预算中占8%，在州和市镇预算中约占25%）。全国实行9年义务教育制。瑞士教育的特点是：初中教育普及；高中比重小、职业学校比重大；大学教学质量高。 瑞士联邦不设教育部，联邦一级的教育事务分别由内政部的科学与研究领导小组所辖联邦高工系统委员会和联邦教科司负责，同时辅以大学联席会议、大学校长联席会议、州教育局长联席会议、瑞士高教中心等全国性协调机构；全国的职业教育由国民经济部的联邦职业教育与技术部管理。 瑞士人口虽少，但却拥有密集的高教网，现有12所国家公立的大学，其中苏黎士联邦理工学院和洛桑联邦理工学院两所大学由联邦掌管，另10所为州立大学。按大学所在语区分，德语区有6所：巴塞尔大学（2013QS世界大学最新排名101-200段第21位）、伯尔尼大学、苏黎士大学、苏黎士联邦理工学院、圣加仑大学和卢采恩大学；法语区有5所：日内瓦大学、洛桑大学、洛桑联邦理工学院、纽沙泰尔大学、弗里堡大学；意大利语区
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