式成立，不过当时公司的资金只有20万英镑，资金先天不足，因此尽管接下来的一些年中宾利汽车在勒芒赛道上所向披靡，但还是于三十年代初濒临倒闭，最终被并入劳斯莱斯。
宾利的技术还是不差的，否则也不会在勒芒赛道上所向披靡，也不会进入劳斯莱斯的眼，而在被劳斯莱斯收购后，得到劳斯莱斯的支持，宾利于四五十年代迎来发展高峰期。
好在不管是劳斯莱斯还是宾利，做的都是豪华汽车，在行业中属于高档，英伦国内的中低档汽车市场被日系汽车占领，高档汽车市场只是受到一定影响，因此劳斯莱斯和宾利的情况并不是太差。
最近几年，宾利汽车每年的销量都在九千多辆左右，宾利汽车在英伦国内的售价是3万英镑每台，出口价则是3.2万英镑每台，年营收七个多亿美元。
和劳斯莱斯一样，宾利汽车也是手工制造，因此汽车工厂的员工数量众多，人工成本极高，加上研发成本，扣掉各种税后，每年的利润也就三千多万美元。
如果宾利这个品牌每年都能有三千多万美元的净利润，那倒也不差，计算估值的话，因为汽车工业的重要性，怎么也能评估个五亿美元的估值。
