“现在什么特拉斯，小朋等各大新能源车企续航上到七八百，价格就要五十万上下浮动，特别是特拉斯，大型车续航700上下，可以上到百万，试想一下，真的是只卖一个牌子吗？我们要不是因为反垄断法，那么他卖那么高的价，会有市场吗？特别是魔都这边现在特拉斯的工厂这么大，投资了千亿以上，促进了国内的就业问题和税务，谁敢让我们上市这种新能源汽车，就算是再厉害的技术，也不能是独一无二的，所以我才和廖总说，但是不急，这项技术既然在我们手里，那么只要我有迪亚公司，就有聚力高科。”高波继续道。
“这可真没想到，不过也对，概念车嘛，也可以实测，上市与否，只要不是批量生产，做限量版也是可行的。”徐坤笑道。
“对，全球限量五百台，定价八十万美金，也不错了！”高波笑道。
“那就要三个多亿美金了。”周耀森诧异道。
“这不算是垄断了，走限量，在限量里自己可以自由拿捏，而常规新能源汽车，领先市面一步就行。”高波开口道。
“会陆续让国产品牌一步步提升，现在只是高总的迪亚公司领先。”廖阳露出微笑。
