“看看这个吧！”梅南德兹语气十分不善，他将一份文件甩给了杰威尔。
杰威尔接过文件看了一眼，便认出这是一家企业的季度财报，再仔细一看，正是捷豹路虎的季度财报。
“销量同比增长了这么多？豪华品牌的汽车能够取得这种幅度的增长，可是十分罕见的。”杰威尔有些诧异的继续看下去，十几秒后脸色勐的大变。
“路虎揽胜在中国市场上销量增长了370%？一个季度增加3.7倍？这怎么可能！这又不是路边的热狗，这可是汽车啊，而且还是售价十万美金以上的豪华车！”
梅南德兹冷哼一声，开口说道：“我派人打听过了，中国市场上揽胜的平均月销量大约是700多辆，也就是一个季度能卖2200辆，3.7倍就是八千多辆，这个数字你不觉得很熟悉么！”
梅南德兹说道这里，脸上腾起了一缕怒意：“你不是告诉过我，除了美国，没有任何一个地方能一口气消化八千量揽胜么？”
“先生，我的判断绝对没有问题。中国怎么可能有那么多人买得起揽胜！我猜这肯定是数据造假！”杰威尔接着辩解道：
“如果中国市场能够在一个季度消化八千辆揽胜，那么之前也不可能一个月只卖700辆。除非他们突然冒出来八千个有钱人！”
杰威尔并不知道，珠三角地区随便一个棚改工程，就能冒出来数以万计的千万富翁。甚至有些项目都能出现上千个亿万富翁。
路虎揽胜一度被誉为暴发户最爱，如果你是个暴发户，不买一辆揽胜，那都对不起自己的身份。
在2008年以前，人们提到暴发户，首先想到的肯定是煤老板。而在2008年以后，人们提到暴发户，想到的多半是拆迁户。
曾经有个笑话说某个村里的男青年，因为太穷找不到对象，然后这个村就在墙上喷上一个“拆”字，结果十里八乡的媒婆都来了。
“拆迁暴富”是一种特殊的现象，事实上大多数的拆迁户是到不了“暴富”标准的，顶多就是改善一下生活和住房条件，有些拆迁户还需要自己贴钱才能有新房住。
但是在经济发达的地区，拆迁暴富的情况显然要普遍的多。比如珠三角和江浙地区，大规模的棚改带动了城市的发展，同时也造就了一大批有钱的土着。
这些人当中，有的在拆迁后得到了整栋楼的赔偿，然后过上了每天收租的包租公生活；有的则直接拿钱，瞬间成为千万富翁或者亿万富翁；也有的是村集体掌握拆迁款拿去投资，每年的利息就够村民分个几十上百万的。
对于这类群体而言，买一辆豪华品牌的汽车，完全是在经济能承受的范围之内。
李卫东便将客户群体瞄准了这一类人。
豪华品牌汽车的客户群体都是比较固定的，通俗讲就是有钱人就那么多，能买得起豪车的也就那么多。而放眼全世界，能够在短时间内消化掉八千辆揽胜的，也就只有中国的拆迁户了。
国外自然也有土地征收，也会有拆迁户，甚至补偿款也很高，但其他国家的征地补偿，很难让大量人群一夜暴富。
就比如富士康在美国威斯康星州建面板工厂时，就征用了一块147英亩，也就是大约九百亩的土地，地主得到了700万美金的补偿款，一下子成为了富翁。
但是这个地主原本拥有九千亩的土地，也就是说他只是卖掉了十分之一的土地。人家本来就是大地主，卖掉900亩，手里还有8100亩。而征地的好处，也基本上都被这位地主给占全了，没其他人什么事。
这一位地主，哪怕家庭成员一人两辆，撑死才能消费几辆豪车？
国外的土地私有制，使得土地集中在少数地主手上，征地的时候也只需要跟地主谈土地赔偿就可以了，土地征收只能富起来几个人。像是那种手里有上万亩地的地主，随便卖十分之一，就够建个大工厂了。
美国也没有什么棚改工程，人家所谓的“城中村”，最终就变成了人人有枪打，人人有毒吸的贫民窟。
西欧的一些国家，以及东北亚的日本跟韩国，到是搞过一些城中村的棚改工程，只不过他们的棚改并不是中国这种彻底拆掉后重新规划，然后建高楼和各种基础设施。
西欧国家棚改工程主要就是对老旧建筑进行修缮和翻新。比如法国就经常搞什么房屋翻新补助，居民对自家房屋进行翻新，就可以从政府申请补助金。这点补助金肯定诞生不了百万富翁。
再比如德国的棚改，就是找专业的清洁公司，对建筑外墙进行深度的清理，把从俾斯麦时代积攒下来的腻子都清理干净，进行一些抗菌除臭的处理，就算完事了。靠着清理墙面也不可能诞生百万富翁。
日本跟韩国的棚改，主要就是对老房子进行外观修缮，以及拆除违章建筑，同样不会大面积的拆房子盖新房。
日本处于地震带，不太适合建过高层的建筑，而若是房子建的太矮，开发商又没有多少利润，再加上当年房地产泡沫的因素，开发商对棚改自然就没有多少兴趣。日本的开发商，偶尔建一两栋高级公寓还可以，建一整个社区，想都别想。
韩国也有大量的城
