准备承接波音全系型号的部分零部件生产呢？”庄建业待二人话音刚落便顺势一个反问，方勇和黄峰登时愣在哪里，还没等他们二人想明白怎么回事儿，庄建业就从身旁的文件袋里拿出一份文件递给二人：“前些天，京城不是召开经济工作会议嘛，几个领导让我谈谈对航空产业的发展问题，我想了大半个月，写了这份文件，你俩帮我瞧瞧，有啥补充的地方。”
此时方勇和黄峰捧着那份题为《促进我国航空产业健康发展的若干建议》的文件，说实话脑袋有点儿懵，因为他们实在是不知道庄建业葫芦里卖的是什么药。
不过等他们翻开文件细细的读下去之后，却是越看脸越惊，越看双眼睁得越大。
直到看完，黄峰把文件往茶几上一拍：“老庄，你这不是损，而是坑了。”
“老黄说得没错！”方勇也罢文件放下，笑着感叹道：“这种馊主意也只有老庄你能想得出来。”
“别说那么难听，我用的可是国际通行规则，符合国际法的。”庄建业一拍正气凛然，好似为国为民的大英雄。看得方勇和黄峰心里都暗啐一口，装，继续装！
也难怪这两人会如此，实在是庄建业的这片建议够阴险，洋洋洒洒十多页的建议，概括起来就一句话：波音、空客想卖飞机嘛？没问题，先交300%的关税再说。
为啥这么多？
垄断了知不知道！
不想交这么多？也好办，想想办法，看看你们波音、空客能不能整机的生产线落到国内，如此国内可以按照相关政策不但免除关税，甚至还有高额补贴哦。
当然，就算不能整机落户，一部分零部件放在国内同样可以，只不过免除的税率和给予的补贴可就要按比例来订了。
从文件上看，庄建业的做法中规中矩，毕竟国际上的通行做法便是如此，利用高额税率提高某个高技术产品的国产化率，不但能够提高本国的制造业水平，拉动上下游产业链，还能带动就业，提升经济水平。
是以一些有能力的国家无不是采用这种方法，将产品制造留下来，哪怕是低端的代工也行。
问题是庄建业在提交这份建议前还接触了俄国人，并对他们的图—204表现出极大的兴趣，在这个时候引进波音和空客，庄建业想干什么？
明显是给俄国人压力嘛。
耍心眼儿？不认账？没问题，你们的图—204哪儿来的滚哪儿去，以为国内稀罕？波音、空客的那个不比你图—204香。
同样的，依靠着图—204生产线引进与国产化的期许，庄建业反手还能压波音和空客一头，让他们别以为是巨头就豪横，图—204再差也是大飞机，就算经济性和安全性比不上你们波音和空客，但也够用。
你们想合作就乖乖合作，真要把老子逼急了，走了空客老路，沿着图—204一路改下去试试。
世界航空市场的盘子就那么大，空客和波音还不够分呢，怎么可能容得下其他人，不说别的，瞧瞧麦道现在半死不活的模样就知道，这货药丸，最新的消息是，麦道将会被波音合并。
当初的航空巨头都没落如此，就别说其他新冒头的航空势力了，波音和空客那是见一个捶一个，尤其是俄国航空工业，恨不得直接冲进去生撕了**子的生产设备，然后一把火烧成灰一了百了。
对麦道和俄国如此，对国内想造大飞机的态度自然就可想而知了，还改图—204，别费那个劲了，波音各种7，空客各种a，哪个不妖娆，哪个不浪漫，皮薄水多，各国人民用了都说好。
基于此，波音和空客的生产线落地是不可能，但零部件的供应比例会被庄建业撕下来一大部分。
这是什么？
妥妥的二桃杀三士的阳谋啊！
都不想国内有大飞机产业，还都想把国内巨大的航空市场当肥肉一口吞掉，好办，看你们三家谁的价码高，我就听谁的呗。
至于三家用这种办法就能阻止国内在航空领域进取的雄心？
也不看看操盘的是谁，那可是庄建业，**不但不吐骨头，还要把人站着的泥土啃下去的三寸才罢休的庄建业。
你让他熄了雄心？还不如让太阳直接**来的容易。
“怎么样，二位？我本来没想这么激进的，但现在我们缺的恰恰是时间！”就在方勇和黄峰思绪万千之际，庄建业缓缓开口，方勇和黄峰二人互视了一眼，明白了庄建业的意思。
半年多前的大事件所造成的冲击对他们所在的工业生产领域同样不小，尽管包括庄建业在内的绝大部分人看来，再给他们十年、二十年的发展，必然会是另一番景象，毕竟时间优势是在国内这边的。
但严峻的形势还是让总部觉得加快一些领域，特别是关键领域发展的重要性，航空航天作为关键领域中的核心自然获得高度重视，可问题是国内航空航天领域是进步了很多，但短板也非常明显。
靠着自己一步步走不是不可以，然而过长的研发周期却让时不我待的总部望而却步，想要快速的弥补不足，自然要用些非常的手段和方法。
正因为如此，庄建业几乎把腾飞集团的家底儿给搬出来，唬住俄国人
