是的，眼下巴基斯坦手上的两架“真龙Ⅱ”，不，应该叫做JZB—119照比原版的“真龙Ⅱ”性能上被降低了一大半儿。
就拿原版的“真龙Ⅱ”来说吧，飞机采用的是静不稳定技术设计的机身结构和气动外形，采用全权数字式电传操控来控制静不稳定对机身失速的影响。
在获得优越的机动性同时，保证飞机的安全性。
到了JZB—119身上，静不稳定技术就被大大折扣，除了少部分保留一些皮毛外，全机配备了相应的重心配重，使得原本的静不稳定设计被生生改成了静稳定。
机动性照比“真龙Ⅱ”原版验证机差了不是一星半点，与此同时有效载荷同样降低了不少，由最高三千公斤载弹量，降低到现如今的两千两百公斤左右。
发动机同样受到了阉割，由“真龙Ⅱ”的WD—44S型带加力推力的涡扇发动机，换成了WD—42P型小涵道比涡扇发动机。
尽管同样带加力推力，但两具WD—42P的推力加在一起只有6.3吨，这使得JZB—119的最大飞行速度只有1.2马赫，远低于世界主流的同类轻型作战飞机。
至于航电系统，起落架，结构材料等等都有不同程度的简配。
毫不夸张的说，JZB—119就是地地道道的“真龙Ⅱ”的太监阉割版。
但这么改也不能说一无是处，最起码JZB—119的可靠性和安全性比“真龙Ⅱ”要提高了好多个层次。
毕竟用各类先进技术堆砌出来的“真龙Ⅱ”本身就是为验证而生，内部的不确定风险非常多，一年多的试飞当中摔飞机的重大事故到是没出现，但大大小小的喘振、异响、抖动却时有发生，所以要是拿着“真龙Ⅱ”来卖，估计人家飞行员刚上天就得被吓得半死，根本就没法打开市场。
正因为如此，减配改装，甚至是阉割来提高可靠性，安全性，从而获得市场认可的确是个可行的路子。
毕竟腾飞集团从来就没说JZB—119是什么战斗机，一直以来只宣称它是一款高级教练机。
既然是高级教练机，性能水平低一些自然是无可厚非，毕竟又不是真正上战场，扛一线的玩意。
如果就这么老老实实的说JZB—119真实性能，顾景友等人也不会这样，反正都是事实，本该如此，问题是庄建业并没这样?口口声声说着高级教练机?性能文本却给的是“真龙Ⅱ”，这已经不是挂着羊头卖狗肉了?简直是在卖冰冻十几年的僵尸肉好不好！
但又没法反驳?因为TZB—2000预警无人机已经把戏耍新德里苏—30MKI战斗机的景象给拍下来了。
别管JZB—119简配多严重，就能把苏—30MKI耍得团团转?这就是能力，这就是本事?容不得人反驳。
连顾景友这些知根知底的内部人士都没法说一句不是?就别说阿卜杜拉和马哈茂德这两个外人了，JZB—119只是个高级教练机级别的未完成体就有对抗苏—30MKI这样重型战斗机的能力。
这要是完成如庄建业所说的，换成推力更大的发动机，应用更先进的高端航空材料?配上强力的多普勒雷达和现代化的航电设备?美国的F—22或许还没发抗衡，除此之外有一个算一个还不是想怎么揍就怎么揍？
“所以，我把我们JZB—119定义为成长型飞机，什么叫成长型飞机？就好比我们栽培一颗观景树，想要他茁长成长?需要给它施肥、除虫、浇灌、修剪，如此才能长成我们需要的漂亮模样。
JZB—119便是如此?现如今他只是款高级教练机，但却展示出足以抗衡苏—30MKI这类重型战斗机的巨大潜力?这就证明JZB—119是个不可多得的好苗子……”
说着，庄建业顿了一下?倒不是故意卖关子?而是说了一大堆实在是累了?歇口气儿，喝口水，端起旁边的茶杯，似缓实急的将里面的茶水喝完，庄建业这才清了清喉咙继续说道：“二位殿下既然是扎里夫的朋友，那就是我庄建业的朋友，对朋友我从来都是坦诚以待，咱们买卖不成仁义在，不管二位殿下是不是看得上JZB—119，反正我们腾飞集团是要将它一直发展下去的。”
说着，指了下一旁没事人一样的扎里夫：“扎里夫一直在寻求加入JZB—119的发展计划，并且希望能在巴基斯坦建厂……”
此刻，扎里夫正端起茶水喝着，结果听着庄建业这话，差点儿没一口水喷出去。
心说，庄建业你个坑货，我帮你牵线儿就够意思了，怎么着？还要真的把巴基斯坦给扯进去？
也不睁开你的眼珠子瞧一瞧，JZB—119有个毛线的先进性！
戏耍苏—30MKI也就骗骗阿卜杜拉和马哈茂德这样不了解实际情况的酋长土豪还行，能瞒得过巴基斯坦这样常年跟新德里对抗的资深敌国？
正所谓知己知彼，百战不殆，你庄建业真以为巴基斯坦不晓得印度斯坦航空公司生产的苏—30MKI战斗机是个什么尿性？
还是觉得当初用断供巴基斯坦远程运载火箭专用设备升级换来的巴空军对两架JZB—119性能测试这
