听了庄建业这句话，阿齐兹不禁愣了一下，但下一刻却嘴角不自觉的翘了一下，摇了摇头：“庄先生，我可以承认你们腾飞集团是全球激光领域的领导者，但有个业界的共识我想你应该是清楚的，那就是激光加工工艺不适合航空领域的微精密加工。”
顿了一下，阿齐兹一旁的中年人立刻恭敬的双手递上一瓶苏打水，阿齐兹不以为意的接过来，优雅的喝了一口，这才清了清嗓子继续说道：“我不可否认，如果在极致的情况下，利用激光是可以加工出符合条件的合格产品，但这种单一的举措是没有可复制性，通俗的说就是不符合工业化大生产的方式……”
阿齐兹不愧是在欧洲航空技术圈儿混了大半辈子的资深专家，无论是理论还是实践，人家的学识和阅历都无可挑剔。
不说别的，但就一个激光加工，这个在航空制造领域不算偏门儿，但也绝非主流的制造工艺，阿齐兹都能说的头头是道，足可见此人在航空技术上的造诣是相当了得。
而因为阿齐兹与庄建业对话而逐渐聚拢过来的阿联酋和阿尔及利亚两国的航空专家在听了阿齐兹的话也都不约而同的点头表示赞同。
别说是一棒子外人，就是陪同总部首长一同过来的部队内的空军专家中也有几个同意阿齐兹的说法，不住的皱着眉头，担忧之色溢于言表。
所以阿齐兹的说法不但没错，反而十分的正确，甚至从某种意义上来讲，都已经成为业内的公认的共识。
实施也的确如此，激光加工工艺，尤其是精密孔加工，的确有着其他加工方式无可比拟的优势，比如说操作简单、成本低廉、效率便捷。
但同样也有着自身无法克服的缺点，那就是激光的波长过大，脉冲过高，导致钻孔部件表面温度过高，容易导致工艺孔周围内部热应力过大，表面重铸成多且厚甚至在工艺孔周围会形成细密的裂纹。
对结构强度要求不高的民用部件到还没什么，但要求严格的航空制造领域，别说裂纹了，就是内部的应力过大都有可能造成部件的结构疲劳，寿命锐减导致威胁整机的飞行安全。
到了更为精密的航空发动机，这些缺点就更不能容忍。
正因为如此，激光加工工艺在航空制造业上一般被用作切割或焊接，当然最近又多了个增材制造。
可无论是那一个，都跟孔加工，尤其是微精密工艺孔加工相去甚远。
不说别的，腾飞集团以前加工涡轮叶片气膜冷却孔时，也不用激光，而是采用一种叫做电化学打孔工艺的制造技术，其优点便是能够一次性的完成气膜冷却孔的加工而不用在做其他工艺处理。
问题是电化学打孔工艺已经是腾飞集团五年前的生产技术了，如今苏联都已经解体了，世界格局都改变了，腾飞集团的就必须抱着老黄历跨越到下个世纪，就不能与时俱进一下？
“这样吧，阿齐兹先生，还有各位专家，咱们这就移步我们的WC—8型蜂窝燃烧室的生产车间去看一看，我们的NB—6600DL超精密激光制孔机究竟能不能实现各位所说的工业化批量生产。”
待阿齐兹用优雅的王室立意科普完世界航空工业界公认的激光加工不适合精密孔加工的知识后，庄建业也没有反驳，而是笑着说了个提议，然后便当先朝着另一侧的大门走去。
“阿卜杜拉殿下，马哈茂德殿下要不咱们也跟着一去看看？”眼见庄建业迈步离开，总部首长立刻向两位真正的话事人发出了邀请。
阿卜杜拉和马哈茂德怎么可能拒绝总部首长这位真正的大佬，当即点头，与总部首长一起谈笑风生的随着庄建业缓步离去。
眼见两位殿下走去了，阿齐兹等人哪怕是不想去也不得不跟着一同过去，更何况他们也很好奇，庄建业嘴里的NB—6600DL超精密激光制孔机到底是个什么设备，难道真的能打破航空工业界多年来堪比真理的共识？
于是一个个的赶紧跟上，就这样七拐八绕，走了大约五、六分钟，终于来到一个用钢筋混凝土建成的厂房前，然后经过换装、除尘、消毒、除菌等数道程序，待众人进入到车间内，无不是防尘服、护目镜，远远看去就跟一个模子里刻出来的一样。
然而阿齐兹等人非但没觉得麻烦，反而踏入车间后便被眼前的两台异常精密的设备给震得说不出话来。
只见面前的一台外立面绘制着NB—6600DL字样的设备长约5米，宽约3米，净高约2.5米，左侧是加工区域，哪里一字排开放着五具WC—8型蜂窝燃烧室火焰筒，在其上灵活的激光器正对着其中一具火焰筒利用高能激光准确的打出一个个工艺孔。
然而这还不是让阿齐兹等人吃惊的，毕竟这种激光打孔设备他们这些人在欧洲和美国见过不少，甚至他们本国的一些加工成内都有激光加工设备。令他们真正不可思议的是设备右侧的那个用于观察设备内部机构运行情况的观察窗。
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真是不看不知道，一看足以将阿齐兹这些业内人士吓一跳，只见设备每一次运行，设备内部的光源都会经过极其复杂的折射、反射、最终灌注到激
