说实话但凡空客有一点办法也不想买中国腾飞的铝锂合金，不禁是中国腾飞的，包括美国铝业和俄罗斯冶金集团的铝锂合金空客都不想要。
因为空客在近十年的扩张中早已发现，铝锂合金这种结实、耐用且价格便宜的航空材料还是掌握在自己手中比较好，于是从九十年代中期开始空客便出资整合欧洲几家比较有实力的铝制品生产企业，并在荷兰的阿姆斯特丹成立了先进铝制品公司，专门负责生产铝锂合金。
起初的效果还比较好，虽然欧洲这些年产业空心化也不较严重，但老底子还在，只要钱给到位，做出来东西还是不难的。
然而就在荷兰先进铝制品公司准备更进一步扩大产能时，在各种场合多次表示支持欧洲资产铝锂合金的美国突然宣布分离后的稀土原材料出口份额缩减85%，从而导致分离后的稀土原材料价格暴涨。
这一举动看似跟荷兰先进铝制品公司关系不大，可实质上却对该公司是致命打击，因为铝锂合金与铝锂合金之间性能是千差万别的。
就如同钢材，25号钢和45号钢的性能和用途就不一样，铝锂合金同样如此，入门级的铝锂合金各项性能的确是比传统铝合金要轻25%到30%，但由于内部的金相结构的变化导致其焊接属性很差，在常温下的普通焊接根本就做不到，只能用焊接钛合金的真空电子束焊接才能勉强完成。
问题是航空器使用铝材除了轻便，另一个重要因素就是降低成本，而除了材料，生产成本同样需要压缩到一定程度，这样航空器才能维持足够多的利润，结果初代的铝锂合金材料上的成本是低了，可生产成本直逼钛合金，综合一算减轻的那点儿重量根本就算不得什么，还不如普通铝合金划算。
于是进化和迭代便由此产生，而促进铝锂合金进化和迭代的重要助力便稀土内金属元素，比如金属铍，不但可以进一步监督铝锂合金的重量，还能够提升铝锂合金的焊接性；还有金属钪，令铝锂合金能在常温下利用常规钎焊进行焊接，从而大大降低了制造成本……
类似的金属元素还有很多，但无一例外都出自于稀土这个重要资源。
而当今世界掌握稀土分离技术的霸主那就是美国，话句话说，美国在稀土的问题上拥有绝对的话语权，所以他们减少分离后的稀土材料的出口，世界其他国家只能低头默认，没办法，根本就没有讨价还价的余地。
但这对刚刚成立没多久的荷兰先进铝制品公司来说无异于釜底抽薪，你生产铝锂合金我不反对，但稀土你就别想要了。
啥？说我无耻？拜托，我没让你生产铝制品吗？铝锂合金，铝锂合金，谁听说是铝稀土合金了？所以你们这些欧洲小老弟儿别急躁，想想其他法子，办法总比困难多，克服一下，等着大哥把这段时间过去了，分离稀土产能上去了，在匀你们一点儿……
结果这一等就是五、六年，欧洲人算是被美国人给恶心坏了，却又没办法，毕竟核心技术掌握在人美国人手里，自然是想怎么玩儿就怎么玩儿。
当然他们可以从俄国手里购买分离后的稀土元素，问题是老毛子的货太粗糙，分离的不够精细，杂质比较多，俄国自己用没问题，正所谓久病成良医，他们有克服的办法，可到了欧洲就水土不服了，生产出来的东西根本没法用。
最后就是东方某大国了，不过让欧洲人恨得牙根儿直痒痒的也就是这货，起初没有分离技术，就凭借资源优势到处挖矿合作建厂，获得一定基础后又开始闷头搞研发创造出自己的分离技术，然后……然后……然后就开始跟着美国人亦步亦趋，怎么恶心怎么来。
若非如此，空客也不可能在抵制中国腾飞时第一个跳出来站队，就是看不惯兔子跟在鹰酱后面狐假虎威的嘴脸。
结果抵制来抵制去，中国腾飞不但垄断了国内的铝锂合金，更是把国内稀土分离技术这一块全部掌握在手里，可以说是掌握了稀土的绝对话语权。
是的，这次大领导拆分的几个友商中，就有掌握稀土分离技术的三家企业，加上中国腾飞一共四家，如今全部整合在一起，组成新的腾飞稀土分离技术（控股）有限公司。
不止于此，新成立的腾飞稀土分离技术（控股）有限公司也不知道给了美国人灌了什么**汤，令美国在未来三年关闭国内4家大型稀土分离工厂，转而采购腾飞稀土分离技术（控股）有限公司的分离后的稀土材料。
至此腾飞稀土分离技术（控股）有限公司俨然成为全球最大的分离稀土材料供应商。
左手握着铝锂合金的产能，右手拿捏着分离稀土材料，空客想不低头都不行，除非他们想被波音在国际航空市场上给花式虐死。
庞巴迪和巴西航空工业集团同样如此，这种无法掌握航空技术全产业链的经济实体难免会在国际市场某些关键产品的波动中变得风雨飘摇，可话又说回来，能够掌握完整航空产业链的，迄今为止只有两个国家，一个是苏联，另一个就是美国。
结果苏联还解体了，如今只剩下美国一家傲视群雄，而这也是美国工业最后的骄傲，称霸全球的基石！
正是意识到这一点，庄建业在出售消费
