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当然，对于第一家订购fb—220客机的东方航空公司来说，中国腾飞给予极大的优惠政策。
就比如说飞机的单价上，中国腾飞就非常友好，平均每架只要了东航3亿人民币。
可别觉得这个价钱多，按照汇率计算还不到4000万美元。
要知道波音和空客的同级别飞机最少也要5000万美元，所以3亿人民币的单价看着多，实际上早就划算到爆炸。
相较于fb—220客机能给到的优惠，波音和空客之前为了打压中国腾飞搞的降价大促销就有些虎头蛇尾了。
因为随着空客的全系机型大幅度涨价，这个促销活动就等于事实上流产了。
波音到是有继续坚持的能力，可问题是随着与中国腾飞合作的重新开始，波音实际上也是放弃了之前的促销活动。
没办法，如果在坚持的话，波音也有些撑不住。
不过波音的做法比空客要狡猾的多，他们对国内各大航空公司说他们依旧维持原有的报价，但仅限于裸机，如果要适配相关的电子设备、人员培训、内部装饰啥的，那就得另行加钱了。
至于增加的幅度嘛，参考各机型的原价就能做到心里有数了。
这么一搞，国内各大航空公司虽然挑不出啥毛病，但心里却都跟吃了苍蝇似的，别提有多恶心了。
当然了，最终令东航将价值360亿人民币的大单交给中国腾飞，最关键的还是fb—220客机品质。
如果一款民用客机的安全性、舒适性和经济性达不到航空公司的要求，即便在企业层面在强大，产品价格在优惠，那也不会打动航空公司的心。
毕竟航空公司可是承担着旅客安全抵达的重任，稍微出点儿纰漏，诱发空难事故，毁掉的不单单是乘客的生命财产，还有航空公司的前途命运。
纵观整个航空发展史，因为空难事故倒下的航空公司简直不要太多。
正因为如此，就算是中国腾飞能捏爆东航的喉咙，如果fb—220客机不过关，那东航也不会去买，更不会买这么多。
毕竟捏住喉咙不过是活的难受点儿，可一旦出了什么事儿，东航极有可能直接扑街。
难受点儿起码还能活，可要是扑街了，那就彻底玩儿球蛋了！
好在这次冰冻自然灾害，fb—220客机用实际行动证明他的可靠性、安全性以及经济性。
就比如说那位跟着爷爷率先登机的女孩儿，在抵达魔都后第一时间就把拍摄的视频发到网上，并激动的评论说：“真的没想到这是咱们自己造的飞机，超舒服，超赞，不接受任何反驳！”
还有那位拒绝登机的母亲，在机场电力恢复后通过大屏幕的电视直播了解到fb—220客机的情况，以及周围人陆陆续续登机离开，也咬着牙跟着上了飞机，一番体验过后，立刻就对fb—220客机大加称赞，直言往上的那些人都是骗子，还得她跟孩子又在机场多等一天。
为此这位不忿的母亲甚至向那个第一个发帖造谣fb—220客机试飞坠机，安全性差的网友提起民事诉讼，要求其赔偿自己因听信谣言而产生的误工费、精神损失费等共计12万人民币。
顺便说一句，这位母亲的本职工作是一位律师。
类似的情况，在受灾的南方各主要城市内还有很多，而更让人称赞的是中国腾飞的态度，当一位记者采访一位中国腾飞的工作人员时问：“这次fb—220客机发挥了这么大的作用，你们为什么不借机宣传下自己？”时。
这位普通的中国腾飞员工却说：“等把抗击冰冻灾害的事儿忙完再说吧……”
话音未落便随着镜头挥了挥手，跟着求他人急匆匆的奔赴自己的岗位去了。
很普通的一句话，没有修饰，也没有夸张，更没有上纲上线，但却直击民众的心灵深处，而直到此时人们方才意识到，自大舆论风暴掀起之后，中国腾飞除了林光华在直播节目中指着各大航空公司不作为外，几乎没有一句为自己辩护的言论。
可就算林光华的指责那也是就事论事，也没为中国腾飞说一句正面的好话，
至于抗击冰冻灾害过程中各机型的情况，中国腾飞也没有借助媒体宣传什么，就是在人民最需要的时候，他展开了翅膀默默的给予最温暖的的守护。
即便你可能在前一刻还在指责和谩骂，但那个叫中国腾飞的企业永远是微微一笑，如同原谅自己不懂事的孩子一样，原谅着所有人。
这种不计前嫌，默默奉献，不求回报，直接击穿了民众的心理防线，于是热心网络自发的组织起来，开始声讨前段时间造谣、抹黑中国腾飞的“爆料者”。
结合着人肉搜索等技术，不少“爆料者”的个人信息被公开，之后便是铺天盖地的现实谩骂和无休无止的饱和攻击。
几个“爆料人”刚开始还想反抗一下，生成用法律武器保护自己的名誉。
结果还没等他们使用法律武器，那位律师母亲的法院开庭传票就砸在这几位“爆料人”脸上，随后接二连三的法院传票和律师函雪花片儿般
