出道以来最具涵养的名号：“虎啸”！
当然了，d—76f型大推力涡扇发动机“虎啸”，虽然在诸多技术上取得突破，但关键的推力和矢量喷管技术并没有得到应用。
这也导致了该型发动机在不开加力的情况下无法为此二十号工程持续性的超音速巡航，以及更加充分的空中机动动作，这不得不说是一种遗憾。
到不是说中国腾飞缺乏这样的技术，实际上早在一年前中国腾飞就已经在自家的“真龙”验证机上试验了待矢量喷管的d—68和使用更大推力的d—68t两款航空发动机验证机，只不过这两项技术尚处在实验室研究阶段，距离工业化量产还有一段路要走。
不仅如此，相关的匹配问题，控制问题以及与二十号工程结合的问题都是摆在中国腾飞前面的拦路石，且毫无借鉴可言，只能自己慢慢摸索，也正因为如此，在时间上稍微延迟了，不过这款最大推力达到146吨，代号为“龙吟”的航空发动机已经上马立项，距离揭开面纱的时间依然为时不远……
