装填手位置，单个手柄旋转一周炮塔旋转0.866度，若炮塔转动一周需旋转415周，2柄同旋需250周。”
“另外在履带上，我们根据地形的原因，使用460毫米的宽履带。虽然这降低了坦克在高质量公路的速度，不过让其更加适应复杂地形。”
说完他指着坦克附带外的裙摆说道。“根据上次作战的经验，我们设计了这个裙摆。这可以保证履带在高速行驶中避免吸入大量的灰尘，导致坦克发生故障，造成不必要的损失。”
“在悬挂系统上，我们采用并列双扭杆悬挂系统。每个摇臂连接两根扭杆，其中一根直接连接摇臂，另一根从对侧返回，用于分散前一根扭杆承受的力。这样的设计能够保证坦克的平衡性，足够确保该坦克的射击精确性。”
说了这么多，赫尔克最后说道样车的火力。“我们为新坦克设计的炮管为75毫米42倍坦克炮。该炮原本是rk公司设计的75毫米防空炮，不过因为不符合我国防空武器使用，所以我们在降低倍数后作为坦克炮。目前其火炮初速：762米/秒，发射速度：15发/分。装甲贯穿力：1000米直角穿透 109毫米、1500m 直角穿透 92毫米。”
对于rk公司的75毫米防空炮，在场的人都知道。这是原本作为中型防空武器的使用，不过因为罗马尼亚习惯使用88毫米防空炮，所以不被罗马尼亚认可。不过听说德国方面对此还比较认可。
说完坦克的火炮之后，赫尔克说起动力。“目前该坦克采用的是由国家动力研究院设计的540马力12缸v-12柴油发动机，能带动总重量达到35吨的中型坦克跑出45公里的时速。”
国家动力研究院这款柴油发动机是其最新的成果，得益于狄塞尔打下的良好基础，以及充足经费支持。罗马尼亚对柴油机的研究一直走在世界的前列。不管是军用还是民用，罗马尼亚柴油机都有着鼎鼎大名。
就那这款540马力12缸v-12柴油发动机来说，其最大功率转速 1900转，最大功率扭矩 2752.5牛·米。而且其安全性以及可靠性都足够保证坦克的在复杂地形的使用。再配合该坦克高达480升的大油箱，其最大行程能做到480公里。
不过在赫尔克说起坦克重量的的时候，赫夫曼中将暗自的皱了一下眉头。因为在重量上比自己要求不得高于32吨目标要高出了3吨，而且坦克的高度也要高出不少16厘米。不过考虑到目前还没有见过样车的实地行进实验，所以他想要再看看。
而作为领头的费力伊特上将，则在赫尔克介绍之后说道。“听你说了那么多，先让我们看看其性能吧。”
