帝国集团对于湾湾本土企业来说是过江龙。
严氏的裕龙集团则是地头蛇。
裕龙集团在湾湾的最大优势，就是本土，除此之外，关系网深，渠道广。即使这次杨铭是姜先生引入的外资，如果帝国集团旗下的利兰集团想在湾湾直接以独资的形式成立汽车制造公司，怕是非常难。
那么利兰集团和裕龙集团的合作，要么是入股，要么是合资。
具体该如何合作，双方还要进一步谈。
杨铭直接吞掉湾湾本土的汽车市场，怕是不可能的。
这边并不是香江那边，也不是国内。
杨铭和裕龙集团现在掌门人吴舜紊谈了一个多小时。
双方达成初步合作，目标那就是把东洋和M国汽车赶出湾湾，彻底垄断湾湾的汽车市场。
此时，湾湾的人口将近两千万，经济发展越快，汽车拥有量的家庭越多。
吴舜紊离开后。
杨铭回到圜山饭店的豪华套房那里休息。
杨铭知道，湾湾这边和香江那边还是有很大不同。
在这之前，香江基本上是以英资为主，一直到七十年代，华资崛起，甚至杨铭的出现，吞掉大部分的英资企业。
湾湾这边，本土各个行业，几乎都被大大小小的财团给垄断了。
包括湾湾十大财团，和几十上百的小规模家族公司，这些财团的背后，可能都有东洋财团或者M国财团的支持。
如今，这次姜先生邀请杨铭过来，想让他介入这边的市场。
像湾湾的海运，航运已经被张氏長荣集团垄断。
塑料原料方面被王氏的苔塑集团垄断。
不动产方面被吴氏的新洸集团垄断。
金融方面则是湾湾最大的家族蔡万林，蔡万才家族垄断。
。。。
基本上，这些湾湾大大小小的财团已经深入到各方面。
反而在科技，游戏等等方面涉及到不多。
这次，姜先生邀请杨铭过来，主要也是针对科技，半导体等方面。
包括技术，人才，资金方面的支持。
让杨铭没想到，裕龙集团的掌门人吴舜紊反而是反应最快的。
杨铭看着窗外。
今天开始，那500名考察团已经在湾湾各地考察，暂时还没有资料反馈。
休息一晚。
第二天大早。
杨铭醒来后。
在圜山饭店负责人的陪同下，杨铭在剑潭公园散散步。
等在剑潭公园散步完。
杨铭再去吃早餐。
“杨先生，你今天准备去哪看看？”现在除了鄧昌富陪同外，还是那几位负责人陪同。
昨天，杨铭去了新筑科技园区看了。
杨铭看完后，觉得还是有些失望，并没有看到他想要的东西，也没有说什么。
反而在那和裕龙集团的掌门人吴舜紊见面。
“我想去苔北的步行街看看。”
步行街？
“杨先生，你等等，我们立刻去安排。”
有人开始去请示后。
杨铭大概等了半個小时。
那边已经安排好。
“杨先生，我们带你去苔北最繁华的步行街看看。”
忠孝东路是苔北市最贵的地段，两边的大楼都不高，大多是连在一起的，也就是所谓的“亲嘴楼”。
忠孝东路靠近忠孝复兴站和忠孝敦化站，忠孝复兴站较近于崇光百货，忠孝敦化站较近于微风百货。
充满了繁华与热闹的元素，是苔北极有人气的一条街道，商店、吃食店林立，很多情侣会选择到这里来逛街。
忠孝东路，在东区兴起后，成为购物者的天堂乐园，不论是矗立在忠孝东路上的众家百货公司，或是隐匿在巷弄中的琳琅满目的独特商店，都诉说着东区为苔北这城市的消费重镇。
忠孝东路，有一种特别的气氛，让每个人在络绎不绝的人潮中，行走地仍优雅，穿着得流行适切，而这必定是逛街这件事所带来的欢乐感受。
由于忠孝东路是苔北市东西区交通往来最重要且最长的轴线，再加上其路线大多位于苔北闹区，途经之处大多为苔北市的精华地带，故车流量十分庞大，为苔北市常态性易塞车的道路之一；尤其1980年代来苔北东区快速的发展，更增加了忠孝东路的交通压力。
路上的时候。
鄧昌富在那详细介绍。
“杨先生，忠孝东路就如同香江中区，东洋的东京银座，是湾湾和苔北最繁华的地方。”
1967年苔北改制为直辖市后，为配合市政的大幅建设，市政府修筑了忠孝东路二、三、四段（至基隆路），连续穿越四个行政区（中正区、大安区、信义区及南港区），也因此带动了台北东区的发展，也在忠孝东路上产生了许多带状商业区。
相对于台北西区的西门町，忠孝东路也曾被称为“东门町”。
忠孝东路一段的部份，原为中正路的一部份，于1970年7月1日起，苔北将LY街口附近以西之部分，连结原忠孝路一段、二段，并改名为忠孝东路和忠孝西路；而原中正路在LY街口以东部
