陈怀庆在西南铝业看过之后，并没有回家，而是去往了长江动力。
长江动力属于墨塔动力旗下的企业，主要生产摩托车发动机和柴油发动机。
摩托车发动机就不说了，现在随便渝州的一家小厂都是能够生产。
十年前的时候，摩托车发动机还是很有技术难度的东西。
可现在，技术都已经烂大街了。
小厂能够搞出来，但是销售却是一个问题，小厂的东西质量上面没有办法保证的。
消费者根本就不认可。
现在消费者就认墨塔动力的摩托车发动机，根本就是骑不坏。
而且，发动机还享受保修承诺的，可以直接到mota摩托车的维修店进行维修。
mota摩托的维修店，也是开放给其他采用墨塔动力的摩托车发动机的摩托车厂商。
扶持其他摩托车厂商，是否会对mota摩托造成一个竞争？
这肯定会是有的。
但是，在摩托车发动机，以及摩托车电喷系统上面，钱还是能够赚回来的。
这块不赚钱，那就在另外一块赚。
再者说了，这些摩托车厂商既然用了发动机，那么自然就得要受钳制。
长江动力无疑是一家很有追求的企业，当年作为墨塔动力的摩托车发动机代工厂，可依旧的没有放弃在柴油发电机上面的努力。
还搞出来了拖拉机柴油机，为此还生产了长江牌货运拖拉机，在西南地区销售得可是相当不错。
除了在西南地区销售之外，还销往了全国各地。
在墨塔动力从渝州国资那将长江动力给收购了下来之后，就把长江拖拉机从长江动力给剥离了出来，让其单独的来进行发展。
名字也是改成了长江农机！
农用机械这块，说句实在话，华国发展得并不算是太怎么的好。
主要还是农业人口实在太多了。
让农业机械根本就没有用武之地。
没有市场，那么自然就没有供给了。
随着大量农村人口进入到城市，农村劳动力流逝严重，农业机械的发展总算是迎来了一个春天。
特别是小型农业机械！
长江农机除了生产拖拉机之外，就是研究小型农机。
大型农机在农村，现在还真的没法。
都分地到户了，一家就几亩地，根本就不可能说买大型农机。
但是小型农机的话，买来倒是不错。
除了自己耕地之外，还可以去帮其他人家，收上一些费用，这不过分的吧？
当然，也不能够太贵，不然的话，人家就直接花上一把子力气自己搞了。
长江动力在被墨塔动力收购之后，就是进行了一番业务重组。
主要发展方向上面，就是摩托车发动机生产以及柴油机的研发和生产。
重点得要说下这柴油发动机。
长江动力的柴油发动机包括船用发动机，卡车用发动机和农机用发动机。
地处于内地的长江动力，居然还搞船用发动机？
这一点问题都没有的。
渝州还生产过潜艇呢！
不仅仅是潜艇，还能够生产船只。
当然了，渝州也没有生产两艘，毕竟大家都是知道的，潜艇得要在海里面行动，在渝州生产终究还是不方便。
长江动力现在属于把大部分的精力，都放在了卡车用柴油发动机上面。
在动力领域，墨塔动力现在可谓是空天地海全部覆盖了。
飞机发动机、汽车发动机以及船用发动机。
另外还有火箭发动机。
是的，墨塔动力还有火箭发动机的研发。
在火箭发动机的研发上面，投入的资源要相对比汽车发动机少。
主要是汽车发动机的型号种类多。
有给轿车用的，有给跑车用的，还有给卡车用的。
但是相对的来讲啊，火箭发动机的一年经费也不少，几个亿的投入。
在技术难度上面来讲，火箭发动机实际上要比航空发动机要更加容易上一些。
为什么呢？
很简单的原因，火箭发动机是一次性的，只需要保持几分钟的使用时间内不出现问题就可以了。
可航空发动机是需要反复使用，得要保证最少大修时间达到一千小时以上。
这是军用航空发动机的标准。
前联盟在研发军用航空发动机的时候，传说之中好像秉持一种战争思维。
如果战争真的爆发，一架飞机在战场上面，根本就生存不了一千小时！
在这种思想的指导之下，前联盟的航空发动机在性能上面不差的，就使用寿命上面比起欧美的发动机差距相当大。
这种影响，不仅仅在军用航空发动机上面有体现，还传导到了民用航空发动机。
民用航空发动机要是一千小时就大修，那真的谁都用不起，或者说根本就不会有市场。
前联盟的民航客机在国际市场上面没有什么太好的表现，和发动机有着相当大的关系。
虽然其飞机价格比起欧美来讲，要便宜上许多。
