是明抢。
有钱人为了方便，选择乘坐人力车，这本就是自愿的事情，也确实方便了他们。
算得上是皆大欢喜了吧。
而这时候，肯定是不能出现民间车行了，必须要官方一些。
不然，几个车行之间为了抢生意，大打出手，又或者是来一个价格战，会很难受，也很容易造成动荡。
所以，先京师，再东都、晋阳、江都等繁华都城，官方成立车行，由各地府衙安排三位官员管理。
一个主人事、一个主财政、一个主人力车维修、管理、后勤等。
也算是一个小心的三权分立的管理模式。
李世民当即就召见了人何潘仁等皇商，让他们安排人手，先拿出钱财来，让将作监，还有东都等其他民间的工匠，一起在京师郊外的工厂，开始打造人力车。
然后，又是赏赐陈平安，还举办了一场小型的庆功宴，让其他几位近臣一起，欣赏了一下人力车，又做主，打造出来之后，一人送一辆。
十五天之后。
长安的兴业坊，就颇为热闹。
先是一个告示，出现在了朱雀门前，大肆宣扬了一下人力车，然后还有一个就是这段时间招收车夫。
这个时候，消息向远传递的速度很慢，可是在这京师之地，最新消息传递的速度还是比较快的。
所以，百姓们已经把兴业坊围得水泄不通。
