摇摇招车的创始人王伟健是个牛人，李睿前世查阅出行大战的各种资料时，对他的经历也是十分唏嘘。
王伟健高中毕业没有参加高考，先做了一段时间工人，在九十年代抓住了出租车广告的空白点，一边在报纸上寻找有广告投放需求的公司，一边雇佣大学生在街上拦出租说服司机合作，贴一条广告给五元钱。
靠着这种略显粗糙的地推模式，王伟健第一年就赚了24万块钱，要知道那个年代工人的月工资也就两三百元！
赚到钱的王伟健又做牛奶生意，垄断了他那个城市的全部市场，就在生意如火如荼的时候，他居然转身去了枫叶国读书，又迷上了无动力滑翔伞运动，甚至代表国家队在世锦赛上拿到了奖牌！
你就说这人牛不牛吧？
这个牛人的第三次创业又选择了让他赚到第一桶金的出租车相关生意，早在2012年春节就上传了第一版摇摇招车App。
王伟健的经营天赋在这次创业中展现无遗，他先是在V博营销发展种子用户，等软件上线之后，又以私信轰炸的方式做推广，仅仅三周时间就获得了一万下载。
摇摇招车一上线就如此成功，各种风投公司如同嗅到了血腥味道的鲨鱼般蜂拥而至，据说过去两个月王伟健见了三十多家风投公司的人，都想给摇摇招车投钱。
王伟健这时候犯了一个最大的错误，他拒绝了所有的风投。
在王伟健看来，区区十几个人的团队，一个月几十万的成本，这还需要融资吗？
而且王伟健也不理解风投的要求。
风投们告诉王伟健，起始阶段商业模式并不关键，首先要把用户数和注册量做起来，再引新的资本进入，头几年不需要考虑如何赚钱，只要考虑如何烧钱。
这种模式和王伟健之前做生意的逻辑完全不同，他从来都是认为做生意是要赚钱的，哪有不赚钱只亏钱的道理？
这就是时代的局限性，王伟健以前做的是传统生意，而互联网思维是另外一种完全不同的路数。
互联网首先是一张网，所谓的网其实是一种壁垒，互联网的商业逻辑是先建立壁垒，在这个建立壁垒的过程当中，烧钱不可避免。
王伟健还需要时间来扭转他的观念，丧失了最佳的扩张机会，但他犯的错误还不止这一个。
李睿看着摇摇招车的大阵仗，心中也是感慨不已，如果不是有个重生者的身份，他真不知道该如何跟这些智商爆表能力出众的对手竞争。
可既然重生了，那就相当于被赶上架的鸭子，不扑腾几下都对不起命运的馈赠。
在西客站转了一圈，李睿又用百米叫了一辆车，去燕州机场t3航站楼。
大概是因为接了个去机场的大活缘故，司机很开心，李睿稍微一引导，话匣子就打开了。
“师傅，你这平板不错啊，多少钱买的？”李睿指着粘贴在空调出风口处，印着百米标识的平板电脑问道。
司机道：“不是买的，是租的。”
“呦，这玩意儿还能租呢？”李睿故作感兴趣的道，“多少钱租的，我也想租一台玩玩。”
司机笑道：“你租不到，只有我们出租车司机才能租。这就是你叫车用的那个百米软件搞的活动，交三百押金就能租一台……”
李睿听完司机的介绍，问道：“听着挺划算，不过这样一来，你不就只能用他家的叫车了吗？我看别的司机师傅，一个人手机上安装好几个叫车软件，什么星瑞啊dd啊摇摇啊都有，那样是不是生意也会多一些？”
司机点头道：“那肯定生意更多啊，不过我没有智能手机，也不怎么会摆弄，就得用人家提供的。等我哪天整明白了，我也换一台智能手机，多安几个软件！”
一路和司机聊着，李睿也大概估算出了百米的规模。
来到t3航站楼，李睿下车。
他不是来坐飞机的，而是来看看摇摇招车在t3的据点。
之前星瑞出行想在燕州机场设立一个和西客站一样的推广点，却被机场方面拒绝了。
星瑞只能退而求其次的在机场高速的北皋出口附近摆了张桌子，那里是很多出租车司机在机场趴活的聚集点，可是刚摆上的第二天，就被城管给驱逐了。
星瑞的地推没有放弃，今天赶我走，明天再摆上，后天又被赶走，打一枪换一个地方，每天一边向司机们推广，一边跟城管玩抓迷藏。
廖永言有段时间几乎要住在了城管部门，天天跟人家解释这是为了降低出租车的空驶率，提高运营效率的，但是城管只回一句话：这关我们什么事？
最后还是李睿出了个主意，向城管部门每个月缴纳3000块钱的管理费，还不要发票，于是再也没有被赶走过了。
什么狗屁互联网思维都是跟风投人说的场面话，要想把互联网思维落地，还得靠传统思维传统手段！
星瑞好不容易才在北皋站稳脚跟，另一边摇摇招车就大摇大摆的入驻了t3，巨大的广告牌，气派的服务站，甚至还用大喇叭揽客，简直是星瑞想都不敢想的待遇。
廖永言打听之后才知道，原来摇摇招车某个高管跟t3航站楼管理处
