485*1380，轴距为2285。
有三门和五门两种款式，搭载的发动机也有1.1升和1.2升两种四缸规格。
按照后世的标准，这就是一台微型车，甚至连小型车都算不上。
不过在如今，确实是实打实的小型车尺寸。
与发动机相匹配的，是2档自动变速箱或4档手动变速箱。
两款变速箱都采用了地排挡的换挡方式。
这在怀档还是主流的时代是不折不扣的创新之举。
而除此之外，卡罗拉还吸取了中型车的一些设计元素。
这让他在一众简易的小型车里，显得格外与众不同。
值得一提的是，K系发动机的功效，也在其竞争对手中，拉开了距离。
这就让卡罗拉的功率更大，油耗却更低。
再加上吸引眼球的外观设计，迅速占领了本地市场。
甚至大量出口海外，也让疯田由此，吃到了大量的利润。
如果以第一代卡罗拉为假想敌，并设计一款与之针锋相对的车型。
那么，第三代卡罗拉，就是最好的选择了。
同样是前置后驱的驱动形式。
尺寸拉长后，有长3995、宽1570、高1375，轴距也来到了2370。
标准的五门五座，拉长后的车型，有了更宽大舒适的乘坐体验。
发动机也有了更多的选择，有1.2、1.3、1.4、1.6等几种。
变速箱也有四档、五档手动和两档、三档自动变速箱。
动力也更加强劲的同时，油耗以及排放，比起之前也更加优秀。
而且，由于这一代卡罗拉创新的使用了吸能式车身结构，以及三点式安全带。
再加上大幅度调整了车身的曲线，优化了之前两代积攒下来的问题。
一举超越了甲壳虫，名声大噪的同时，夺得世界年度小型汽车单一品牌销量冠军。
年出口量超过30万辆，彻底奠定了疯田的地位。
也标志着，小日子正式成为了汽车工业大国。
那么，有了这个珠玉在前，虽然方想并没有看过卡罗拉的设计图。
但不妨碍他可以自己设计。
很快，方想就画出了一张简易图。
